Den Ruck, den Yamaha braucht? Sein MotoGP-Fahrerwechsel erklärt

Die Entscheidung, Franco Morbidelli zu streichen und Alex Rins von LCR Honda zu holen, war eine Entscheidung, die Yamaha MotoGP-Geschäftsführer Lin Jarvis für sein Team nicht treffen musste.

Morbidelli schien auf seinem Platz unhaltbar zu sein, hatte aber dieses Jahr einen spürbaren Schritt nach vorne gemacht, indem er acht Rennen nach Beginn der Saison nur sieben Punkte weniger als sein Teamkollege Fabio Quartararo gesammelt hatte (wobei der Abstand im letzten Jahr zum selben Zeitpunkt 103 Punkte betrug).

Aber Morbidellis Verbesserung erfolgte inmitten eines erheblichen Rückgangs von Yamaha gegenüber dem Vorjahr – und Jarvis argumentierte, dass der Ruck einer Änderung für beide Seiten der Gleichung von Vorteil sein könnte.

Auf die Frage von MotoGP.com, ob die Trennung von Yamaha oder Morbidelli initiiert wurde, sagte Jarvis: „Es war die Entscheidung des Teams, eine Änderung vorzunehmen.

„Und meiner persönlichen Meinung nach ist das etwas, was das Team nicht tun musste, sondern beschlossen hat, es zu tun. Aber ich denke, es könnte für beide Seiten gut ausgehen.

„Denn manchmal, wenn man nicht in der Lage ist, auch als Fahrer das Leistungsniveau zu erreichen, das man sich wünscht, kann es sowohl für den Fahrer als auch für das Team gut sein, die Szene zu wechseln und sich neue Motivation zu verschaffen.

„Also mal sehen. Wenn wir alle wüssten, was die Zukunft bringen würde, wäre es einfacher. Aber es war einfach an der Zeit, etwas zu ändern.“

Durch die Verfügbarkeit von Rins ist es viel einfacher geworden, einen Wechsel herbeizuführen, da sowohl Jarvis als auch Quartararo den sechsmaligen MotoGP-Rennsieger ziemlich überschwänglich lobten – und sich ziemlich einig waren, was er einbringen kann.

„Informationen“, sagte Quartararo gegenüber MotoGP.com. „Er ist ein schneller Fahrer, er versteht viel. Ich denke, er ist der einzige Fahrer im Starterfeld, der in drei Jahren drei verschiedene Motorräder fahren wird. Er fuhr den Reihenvierzylinder [bei Suzuki], den V4 [bei Honda]. Er hat viele Informationen. Und er ist schnell.“

„Er hat sicherlich viel Erfahrung“, sagte Jarvis. „Er hat in seiner Karriere bisher noch keinen Weltmeistertitel gewonnen, aber er hat viele, viele Rennen gewonnen. Und was ich an Alex mag, ist erstens seine Erfahrung, die meiner Meinung nach für uns wertvoll sein kann, aber ich mag auch seinen Kampfgeist.“

Sowohl Quartararo als auch Jarvis wiesen darauf hin, dass Rins in diesem Jahr der einzige Fahrer war, der einen Grand Prix gewann, ohne auf einer Ducati Desmosedici zu fahren, was für Jarvis „bereits viel sagt“.

„Er hat am Ende der letzten Saison auch zwei Rennen gewonnen. Ich denke, er fährt im Moment seiner Karriere sehr, sehr gut.

„Und ich denke, er möchte im Yamaha-Team sein, er hat wirklich sein Interesse und den Wunsch geäußert, bei uns zu sein, und das ist auch wirklich wichtig.

„Das, zusammen mit seiner Erfahrung in der MotoGP und seiner Erfahrung mit Reihenvierzylindern, sollte ihm meiner Meinung nach bei der Anpassung helfen.

„Und wir glauben, dass er zusammen mit Fabio ein guter Teamkollege sein wird und hoffentlich wird das das Niveau unseres Motorrads und beider Fahrer steigern.“

Rins – der ursprünglich einen Zweijahresvertrag mit Honda unterzeichnet hatte, um für LCR zu fahren – steht in Silverstone nicht als Redner zur Verfügung, da er sich weiterhin von einem schlimmen Beinbruch erholt, den er sich bereits im Juni in Mugello zugezogen hatte.

Allerdings gab er dem spanischen Sender DAZN ein Interview, in dem er sagte, dass Honda bessere Chancen gehabt hätte, ihn zu halten, wenn ihm in seinem Kader mehr Priorität eingeräumt worden wäre.

In einem Interview mit The Race, nachdem er Hondas Siegesdürre in Austin im April beendet hatte, hatte Rins seine Hoffnung geäußert, dass Honda ihm folglich größere Priorität bei Entwicklungsteilen einräumen würde – obwohl er nicht im Werksteam war –, aber sein Wunsch ging nicht in Erfüllung .

„Am Ende haben Honda und HRC es vorgezogen, dem Werksteam die neuen Teile zum Testen zu geben, obwohl ich auch ein Wettkampffahrer bin … nun, ich hätte mir gewünscht, dass sie mich etwas mehr Unterstützung gegeben hätten“, sagte Rins.

Als Yamaha anrief, bedeutete das, dass die Chance, wieder eine ordnungsgemäße Werkspriorisierung zu erhalten, größer war als die großartige Beziehung, die er bereits mit LCR-Chef Lucio Cecchinello aufgebaut hatte.

„Es tut mir leid, denn die Beziehung zu Lucio ist spektakulär, ich hatte sie noch nie zuvor mit einem anderen Teammanager und die Stimmung in der Box ist makellos“, fügte Rins hinzu.

„Ich habe darüber nachgedacht, ob ich es tun soll oder nicht, aber ich konnte nicht ablehnen.

„Ich habe Lucio gesagt, dass es mir sogar schlecht ging. Es war ein harter Schlag, aber er sagte mir, dass er es vollkommen verstanden habe.

„Es ist eine einzigartige Gelegenheit, es ist ein Werksteam und ich denke, das ist etwas, was ich verdiene.“

Gerüchten zufolge werden alle vier aktuellen Honda-Fahrer die Marke im ersten Halbjahr 2023 verlassen – drei davon auf eigenen Wunsch. Rins ist der erste, der geht, und könnte sich letztendlich als der einzige tatsächliche Abgang erweisen.

Seine drei Stallkameraden reagierten alle unterstützend.

Rins‘ LCR-Teamkollege Takaaki Nakagami – der Mann, der kurz davor stand, entlassen zu werden, bevor ihm die Aussicht auf einen größeren Exodus etwas Schutz verschaffte – scherzte, dass Blau angesichts der vielen Jahre bei Suzuki und der Nachrichten dieser Woche Rins‘ Lieblingsfarbe sein müsse.

„Er hat gutes Potenzial, leider hatte er eine Verletzung, aber er hat das Rennen in Austin gewonnen“, fuhr Nakagami fort.

„Abgesehen von seiner Verletzung hat er in dieser Saison auf jeden Fall großartige Arbeit geleistet.

„Natürlich ist es nicht das beste Gefühl, nur ein paar Rennen [zusammen] und dann habe ich die Nachricht gesehen, dass mein Teamkollege bereits beschlossen hat, Honda zu verlassen, aber so ist das Leben, hat er entschieden.“

„Jetzt kann ich nur noch sagen, dass ich ihm eine gute Genesung wünsche und hoffe, dass ich so bald wie möglich wieder mit ihm Rennen fahren kann.“

Die beiden Honda-Werksfahrer sprachen mit MotoGP.com über den Wechsel, und während Marc Marquez sagte, er sei von der Nachricht über Rins' frühes Versprechen auf der Honda überrascht worden, fühlte sich Joan Mir – die Rins‘ Teamkollegin bei Suzuki gewesen war – besorgt es war keine Überraschung.

„Ich denke, dass er gut zum Motorrad passen wird. Er ist ein sehr schneller Fahrer und ich bin mir sicher, dass er es genießen wird, dort zu sein“, sagte Mir, der mit seinem eigenen Wechsel weg von Honda in Verbindung gebracht wird – nicht zu einem anderen Werkssitz, sondern zum Ducati-Satellitenteam Gresini.

„Ich freue mich für ihn“, sagte Marquez. „Das ist ein guter Schachzug. Weil man sich von einem Satellitenteam zu einem Werksteam entwickelt, zu einem guten Team, nämlich Yamaha, mit viel Kraft, Energie und Geschichte in der Vergangenheit.“