Tesla-Ausrichtungen

Sobald Sie ein Tesla Model S auf ein Ausrichtungsgestell ziehen, stellen Sie schnell fest, dass es viele der gleichen Aufhängungskomponenten wie herkömmliche Fahrzeuge aufweist. Das Ausrichten eines Model S erfolgt wie bei jedem anderen Fahrzeug, und viele Ausrichtungssysteme haben die Spezifikationen in ihrer Datenbank. Bei jedem Elektrofahrzeug schont die Ausrichtung nicht nur die Reifen, sondern trägt auch dazu bei, die Reichweite zu erhöhen.

Das Model S verfügt optional über ein Luftfederungspaket. Die Luftfedern nivellieren sich automatisch selbst, wenn der Strom ausgeschaltet ist. Das System muss deaktiviert werden, bevor Sie das Fahrzeug anheben. Über das Einstellungsmenü des Touchscreens können Sie das Fahrzeug in den Aufbockmodus versetzen.

Für eine Ausrichtung muss die Federung auf die Hochposition eingestellt werden. Nachdem die Federung in die hohe Position gebracht wurde, versetzen Sie die Federung über den Touchscreen in den Wagenheber- oder Servicemodus, bevor Sie die Fahrhöhe messen.

Das Geheimnis der Rollkompensationsausrichtung bei einem Tesla Model S liegt im Türschloss. Um das Auto in den Leerlauf rollen zu können, muss man die Türverriegelung so austricksen, dass sie denkt, die Tür sei geschlossen und ein Fahrer sitze am Steuer. Schnallen Sie sich zunächst an, bevor Sie ins Fahrzeug steigen. Setzen Sie sich mit dem Schlüsselanhänger im Auto auf den Fahrersitz und betätigen Sie das Bremspedal, um das Fahrzeug einzuschalten. Im Kombiinstrument sollten der Tachometer und die Ganganzeige eingeschaltet sein. Schalten Sie das Fahrzeug in den Leerlauf und lösen Sie die Feststellbremse.

Öffnen Sie die Tür, ohne den Sitz zu verlassen oder das Bremspedal loszulassen. Drücken Sie die Türverriegelung mit einem kleinen Stift oder Schraubenzieher in die zweite Raststellung, sodass das Fahrzeug denkt, die Tür sei geschlossen. Sie können das Fahrzeug jetzt im Leerlauf verlassen.

Die Vorderradaufhängung verfügt über einen hohen Achsschenkel mit zwei unteren Steuerlenkern und einem einzelnen oberen Steuerarm. Der Sturz wird über einen Exzenter an der Innenseite des Vorderlenkers eingestellt. Der Nachlauf kann mithilfe des inneren Exzenters am hinteren Lenker eingestellt werden.

Wenn während der Ausrichtung eine wesentliche Änderung an der Spur vorgenommen wurde, ist möglicherweise eine Neukalibrierung mit dem werkseitigen Tesla-Scan-Tool erforderlich. Kleine Änderungen an der Spur ändern jedoch nichts an der Funktionsweise des AutoPilot-Systems.

Die einzige Werkseinstellung ist der Spurwinkel. Die Einstellung erfolgt über einen Exzenter am oberen Querlenker. Der Sturz ist nicht einstellbar, aber viele Autos leiden unter einem übermäßig negativen Sturz. Wenn der Sturz nicht den Spezifikationen entspricht, überprüfen Sie die Fahrhöhe und den Zustand der Buchsen. Einstellbare Links waren bei Tesla erhältlich, befinden sich jedoch nicht mehr in der Teiledatenbank. Aftermarket-Optionen sind von Spezialisten erhältlich.

Nach einer Spurverstellung oder einer Änderung des Schubwinkels muss der Lenkwinkelsensor zurückgesetzt werden. Das Zurücksetzen kann mit einem Werks- oder Aftermarket-Scan-Tool mit der richtigen Software durchgeführt werden. Ohne das Zurücksetzen könnte der Fahrer eine außermittige Lenkradstellung und einen leichten Lenkzug bemerken. Der Fahrer kann auch anmerken, dass die AutoPilot-Funktion nicht verfügbar ist oder ausfällt.

Der Reset-Vorgang besteht darin, das Lenksystem mit dem Diagnose-Tester zu testen und eine Probefahrt zu machen. Wenn der Sensor nicht zurückgesetzt wird, kann es mehrere Fahrten dauern, bis sich der Sensor selbst kalibriert.

Einen Tesla auszurichten ist kein Hexenwerk. Sie haben immer noch die gleichen Reifenverschleißprobleme wie jedes andere Fahrzeug – tatsächlich ist der Tesla aufgrund des von den Elektromotoren erzeugten Drehmoments eine harte Belastung für die Reifen. Durch die richtige Ausrichtung der Aufhängungswinkel kann sichergestellt werden, dass der Besitzer die volle Lebensdauer seines Reifensatzes nutzt.